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滴滴2018上半年巨亏40亿,补贴高达百亿,补贴式竞争何时休?
发布时间:2018-09-06 15:19 内容来源:前沿商务
今年两次顺风车事故,让滴滴深陷舆论旋涡,除了名声受损,也大大降低了营收,不过,更意外的是,刚刚曝光的滴滴财务数据显示,滴滴在2018年上半年巨亏达到40.4亿元! 相比去年的财务数据,2018年上半年比2017年全年亏损又多出61%,另一份数据显示,滴滴在补贴方面高大百亿。补贴主要是给乘客补贴和司机奖励这两方面,仅仅今年上半年的补贴投入就达到了117.8亿元,是2017年全年181亿元补贴的65%。 这个数据无疑是让人震惊的,就在大家都以为这个行业巨头赚得盆满钵满的时候,却爆出巨亏的消息,引发行业震动。此外,有新闻称,检查组已经进驻滴滴公司,开始入驻式检查,近日,检查组将开始对网约车、顺风车等公司开展安全专项检查,系统排查公司存在的安全隐患。 虽然这一数字相比Uber去年45亿美元的净亏损是“小巫见大巫”,不过公司想要实现“微赚钱”似乎已经不可能。 滴滴成立的五年时间里,通过17轮融资储备了超200亿美金的资金弹药。虽然曾经开启烧钱模式抢夺市场,但一路狂奔的滴滴还是先后拿下快的和Uber中国后,稳坐了“中国网约车第一把交椅”。不过时至今日,滴滴想要盈利为何还这么难? 其中很大原因在于,滴滴顺风车已经两次出现恶性事件,相关整改让其丧失了很大一部分的营收,以至于无法补足部分亏损。 “乐清顺风车事件”发生后,滴滴创始人程维、总裁柳青出面道歉,并且宣布将无限期下线顺风车。受此次事件影响,滴滴还将于9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。 而在“郑州顺风车事件”后,滴滴也曾宣布在全国范围内下线顺风车业务整改一周,后又表示顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。 据财经社报道,顺风车是滴滴唯一盈利的业务,年收入在8亿元。接二连三的整改以及永久下线处理,势必会对公司整体营收造成影响。而为了弥补时间带来的损失,滴滴还在加大投入,宣布投入1.4亿元建设安全客服队伍。 另外,滴滴在与美团打车的厮杀中,也耗费了大量的资金。而双方对打的方式,与曾经的滴滴VS快的、滴滴VS Uber中国无异,主要是烧钱。 美团秘密孵化的打车业务今年3月正式浮出水面,并先后进入南京、上海等城市。在今年3月24日举办的中国发展高层论坛2018年会上,美团点评CEO王兴透露,美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。 短短时间取得这样的成绩,主要是靠每单30元的高额补贴。不过靠补贴得来的市场维持不易。一位接近美团的投资人曾向蓝鲸TMT表示,“美团不得不每月亏损5000万美金,才能勉强维持南京、上海两成的市场份额,无暇顾及其他。”这样的烧钱模式,也被人民日报点名批评——抢市场不能只靠“烧钱”。 虽然这场网约车大战很快没了硝烟,但双方投入应该不菲。有消息称,美团为网约车准备了10亿美元(约63亿人民币),且上不封顶。虽然滴滴没有披露具体投入资金,但应该不在少数。据Uber前CEO Travis Kalanick早前透露,公司每年在中国市场“投资”10亿美元。而且据他了解,彼时的竞争对手滴滴每周要花7000万到8000万美元,每年花40亿美元来补贴司机。 此外,“不着急”上市的滴滴,正在加码在国内外进行布局,包括在墨西哥首都墨西哥城招募司机、10亿美元布局小桔车服,收购汽车保养公司嗨修养车,战略投资时空电动、成立滴滴股权投资公司等。今日36氪还独家获悉,滴滴跟投了ofo数亿美元E2-2轮融资。 滴滴能否在此次劫难之后浴火重生,还有待观察,但是滴滴未来的路该怎么走,是值得行业人士共同探讨的话题!
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